La prise OBD facilite l’entretien des véhicules

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6 mai 2019

Avec la présence de plus en plus marquée de systèmes électroniques, voire informatiques, dans nos véhicules, votre garagiste doit être en mesure d’en vérifier l’état. Nombre de ces composants fournissent des informations essentielles à l’entretien. Ils sont aussi utilisés pour fournir des services qui ne sont pas liés à la mécanique. Pour obtenir l’état de fonctionnement des véhicules, le professionnel connecte un équipement de diagnostic auto à la prise OBD de votre voiture. Celle-ci permet d’obtenir tout un ensemble d’informations sur la plupart des équipements, mécaniques et autres, qui permettent à votre véhicule d’être en état de rouler.

Qu’est-ce que la prise OBD ?

Nos voitures sont de plus en plus équipées d’une électronique automobile embarquée. Comme la mécanique, elle peut tomber en panne et empêcher un véhicule d’être conduit en toute sécurité ou même de se déplacer. Pour connaître l’état de ces calculateurs embarqués, le garagiste utilise une prise OBD. Cet acronyme signifie « On Board Diagnostics », tout simplement diagnostics embarqués. La prise a l’apparence d’une grosse Péritel et équipe certaines voitures depuis déjà 1985. Ce vieux standard reste cependant efficace pour transmettre rapidement toute une somme d’informations.

Au départ, les calculateurs embarqués étaient destinés à optimiser l’injection afin de respecter la norme antipollution liée à la combustion du carburant. Avec la prise OBD, on pouvait procéder aux mesures nécessaires. A partir du 1er janvier 2004, la prise est devenue obligatoire en Europe pour tous les véhicules légers d’un poids inférieur à 2,5 tonnes. La prise OBD a ensuite été installée dans tous les véhicules à partir du 1er janvier 2007. Il en existe plusieurs variantes : OBD1, OBD2 et EOBD. Cette dernière équipe les véhicules européens dont le niveau de consommation de carburant et d’émission de pollution est contrôlé et enregistré à bord.

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Comment fonctionne-t-elle ?

Cela peut surprendre mais il faut savoir qu’un véhicule moderne ne contient pas moins de 15 à 20 calculateurs embarqués. Ces boîtiers électroniques diagnostiquent certains paramètres du moteur, ils servent à vérifier l’admission de carburant et son injection mais contrôlent aussi les afficheurs du tableau de bord. Toutes ces centrales électroniques sont reliées au système électrique de la voiture, agissant comme un système nerveux. Ce dernier est connecté à un calculateur central qui regroupe toutes les informations et est aussi relié à la prise OBD.

Lors d’un passage chez le garagiste, ce dernier se connecte à la prise OBD de votre véhicule au moyen d’un ordinateur et d’un logiciel de diagnostic complet. Il peut obtenir très rapidement des informations précieuses lui permettant de résoudre plus facilement certaines pannes parfois difficiles à identifier comme par exemple un changement de filtre à particules ou un besoin de décalaminage. Le professionnel produit ainsi un rapport complet sur l’état d’un véhicule. Celui-ci comprend par exemple le kilométrage réel, la qualité et l’efficience de l’injecteur, la qualité du préchauffage, les variations de pression d’admission, l’état de l’assistance au freinage (ABS et ESP), les défauts de la boîte automatique ainsi que l’état de la sonde lambda.

Cette analyse est en fait réalisée de façon assez simple. Le logiciel du garagiste envoie des commandes au boîtier central qui les répercute ensuite aux calculateurs embarqués. Il en résulte l’émission de codes d’erreurs, aussi appelés codes défauts, transmis par la prise OBD. Le logiciel les analyse afin de faire un diagnostic automobile. L’OBD ne permet cependant pas d’envoyer des informations à un calculateur automobile pour changer des paramètres, comme ceux du régime moteur.

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Puis-je me servir moi-même de ma prise OBD ?

Le système OBD n’est pas très complexe. Il est possible de se procurer, de façon tout à fait légale, de petits appareils de test qui passent par la prise OBD pour établir des diagnostics. La prise se trouve obligatoirement dans l’habitacle. La plupart des constructeurs automobiles la placent à gauche du tableau de bord, soit sous la console centrale dans la boîte à fusibles, soit à proximité du frein à main. Les appareils de diagnostic en vente libre permettent en général d’obtenir certaines informations et d’effacer le défaut une fois la panne résolue.

Notez qu’effectuer un diagnostic de panne, comme pour un catalyseur, des bougies de préchauffage ou le capteur de pression, ne vous met pas en position d’effectuer la bonne réparation. C’est encore plus vrai pour les dysfonctionnements de la direction assistée ou du radar de recul. L’autodiagnostic ne vaudra jamais celui d’un professionnel équipé de ses appareils de mesure et d’un logiciel de diagnostic automobile.

Ils permettent aussi de remettre à zéro le compteur d’entretien. Cette dernière opération n’est pas souhaitable lorsque l’on veut que son véhicule soit entretenu de façon professionnelle selon les cycles préconisés par le constructeur. De plus, tous n’utilisent pas le même codage informatique, ni les mêmes codes défauts pour toutes les voitures. Avec un appareil de diagnostic non-professionnel, on ne pourra récupérer que des informations standards et donc parcellaires.

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Est-ce vraiment un dispositif sécurisé et fiable ?

De nombreux usagers se demandent si cet accès aux calculateurs au moyen de la prise OBD représente un danger pour leur véhicule et pour eux-mêmes. Il faut savoir que la prise ne révèle réellement que 10 à 15% des informations générées par les calculateurs embarqués. De plus, la plupart des constructeurs choisissent de ne pas utiliser toutes les ressources de la norme OBD. Ils n’enregistrent pas, comme ils le pourraient le faire, les différences de pressions sur la pédale d’accélérateur par exemple. Seule une valise de diagnostic voiture professionnelle, plutôt coûteuse, donne l’accès à des informations sensibles comme celles de l’ABS ou des Airbags.

Les calculateurs échangent des messages entre eux sur le réseau de bord. On peut y accéder mais cette possibilité est de plus en plus limitée par le protocole de communication constructeur. Des sociétés comme Bosch et Continental proposent des boîtiers qui s’adaptent sur la prise OBD et transmettent des informations par Bluetooth au smartphone iOS ou Android du conducteur. Ces statistiques sont censées lui faire adopter une « éco conduite » afin d’économiser du carburant ou pour l’alerter de risques de pannes automobile.

Depuis le 24 mai 2016, les forces de l’ordre peuvent obtenir l’accès, sans procédure judiciaire préalable, aux données de toutes les voitures pour vérifier votre respect du code de la route. Cela leur permet également de lutter contre le trafic de pièces volées car le numéro de série de votre véhicule est accessible par la prise OBD.

Il s’agit donc d’une pièce méconnue mais ayant un rôle important dans votre véhicule. La prise OBD est nécessaire pour diverses utilisations, des vérifications techniques à l’entretien automobile. Elle est essentielle à la gestion de flotte, pour la géolocalisation et la transmission des données.

La prise OBD reste un incontournable de la connectique automobile et a certainement encore une longue vie devant elle, avec des innovations technologiques et l’exploration de ses usages.

Certaines des solutions Ubiwan utilisent les prises OBD dans leurs technologies, n’hésitez pas à nous contacter pour en apprendre davantage.

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